ЕКОНОМІКА
Гранична вартість проїзду у громадському транспорті Кропивницького сягатиме 4,5 гривні
- Останнє оновлення: 17 лютого 2017
У Кропивницькому виконком розглянув зміну тарифів на проїзд у громадському транспорті.
На доленосне для них засідання прибули керівники транспортних підприємств, що здійснюють перевезення пасажирів в обласному центрі , їхні працівники, а також представники громади.
Перевізники вдруге протягом тижня просили збільшити розмір тарифів на проїзд у громадському транспорті. Два дні тому їм відмовили через неякісні розрахунки пасажиропотоку та обрахування тарифу.
Першочергово підприємства ПП «УкрАвтоIнвест» (маршрути № 5-а, 8, 11, 103, 126), ПП Олікс (№ 1-ц, № 3, 15, 21, 27, 44, 108), КТ Автолегiон Варванської Ю. В. (№ 4, 20, 55, 111, 116, 116-а, 134), ПП Паритет-Сервiс (№ 14, 77, 104, 112, 113), ПП Автобаз-Кiровоград (№ 18, 115, 117, 118) просили погодити їм тариф у розмiрi 5,00 гривень; ФОП Баркар С. М. (№ 274 в режимі маршрутного таксі до с. Нового) – 6,00 гривень; ФОП Кобченко В. В. (маршрут № 6) – 5 гривень; ФОП Кобченко В. В. ( маршрут №17), ТОВ «Кіровоград-Євро-Транс» (№ 130), ФОП Шаповалова А. О. (№ 126) – 4,5 гривень; ПП Сервіском (№ 274 у звичайному режимі) – 4.00 гривні.
«Транспортне управління не може надати чітку кваліфіковану відповідь – правильний чи неправильний тариф сьогодні в обласному центрі. Після тривалих дебатів з цим погодилися всі, хто опрацьовував це питання. Громада має сумніви щодо правильності розрахунків, наданих перевізниками. Тому виникла пропозиція, з якою ми вийшли на виконком, - знайти оптимальне рішення, що не дасть з’явитися транспортному колапсу, адже наголошувалося, що перевізники сьогодні не мають оборотних засобів для налагодженої роботи підприємств. Але я сьогодні говорю від імені людей, котрі змушені рахувати кожну копійку. Тому вважаю, що громада, влада і перевізники повинні створити низку робочих груп, які перевірять усе, починаючи з того, скільки перевозиться пасажирів. Сьогодні їх ніхто не рахує. Рахують тільки виручку. Транспортний бізнес – доволі корупційна штука. Тож до тарифів треба тут підходити дуже зважено. А сьогодні треба дати їм працювати, тому варто приймати граничну ціну на перевезення одного пасажира. А далі – тотальний контроль за сферо перевезень», – висловила свою думку заступник голови Громадської ради при міськвиконкомі Людмила Шубіна.
«Тут говорили про корупційну складову. Мовляв, не всі працівники офіційно працевлаштовані на підприємствах перевізників. Але сьогодні настільки суворі закони в цій царині, що я не думаю, що комусь захочеться сплачувати величезні штрафи за неоформлених людей. Я не побачив чийогось прагнення надміру завищити тариф. Тому вважаю, тариф слід прийняти, бо перевізники живуть у реальному секторі економіки й на них давлять ті ж ціни, що й на інших, – це вартість пального, запчастин, ну і ріст удвічі мінімальних зарплат. Тож не обов’язково бути економістом, щоб зрозуміти, що на фоні перерахованого і тарифи на проїзд у громадському транспорті мають зростати. Звісно, вартість разового квитка має бути об’єктивною», – наголосив Секретар міськради Андрій Табалов.
«Методика розрахунків тарифів існує, й саме її застосували при обрахунку граничного тарифу», – зауважив міський голова Андрій Райкович.
Після понад двогодинного обговорення він поставив питання на голосування. Більшістю голосів затвердили для автобусів у звичайному режимі руху тариф до 4 гривень, а для транспорту у режимі маршрутного таксі – до 4,50 гривень.
