18червня2026

ГАРЯЧІ
ГОЛОВНА СУСПІЛЬСТВО Плюси та мінуси зростання кропивницьких тарифів на проїзд обговорили в міськраді

СУСПІЛЬСТВО

Плюси та мінуси зростання кропивницьких тарифів на проїзд обговорили в міськраді

30804 1200x800 2

У Кропивницькій міській раді провели публічне громадське обговорення щодо встановлення в обласному центрі тарифу за одну поїздку пасажирів у міському електричному транспорті та граничної вартості разового проїзду на міських автобусних маршрутах загального користування.

"Можливими наслідками проведення в життя таких рішень для різних соціальних груп населення Кропивницького є збільшення витрат на транспортні послуги, що надаються перевізниками. Водночас необхідність перегляду рівня тарифів на перевезення пасажирів громадським транспортом виникла у зв’язку зі зміною низки чинників, що впливають на величину вартості проїзду: розміру мінімальної заробітної плати, зростанням вартості електричної енергії, паливно-мастильних матеріалів, цін на матеріали і запасні частини, які використовуються у технологічному процесі для забезпечення надання послуг", – зазначив начальник управління розвитку транспорту та зв’язку Віктор Житник. 

За період дії чинного тарифу на перевезення одного пасажира електричним транспортом у розмірі 2,5 грн,  рівень мінімальної заробітної плати зріс із 1450,0 грн до 6000,0 грн, або на 313,8%; вартість електричної енергії за 1кВт год з 0,67 грн до 3,47 грн, або на 418%; вартість матеріалів та запчастин – на 96,5%, автошин – на 222%.

Гранична вартість разового квитка на проїзд у автобусах, що працюють у звичайному режимі руху – 4 грн. та на проїзд у автобусах, що працюють у режимі «маршрутне таксі» – 5 грн. теж не відповідають сьогоднішнім реаліям.

За період дії рішень, якими встановлені чинні тарифи на перевезення, зросли наступні складові собівартості проїзду:

  • паливно-мастильні матеріали, зокрема вартість газу зросла з 10,40 грн до  15,00 грн (44,2%), вартість дизельного палива – з 19,0 грн до 27,0 грн (42,1%), мінімальна заробітна плата зросла з 3723,0 грн до 6000 грн (61,1%);
  • запасні частини, зокрема вартість шин зросла з 1294 грн до 1525 грн (приватні перевізники) та 5100 грн (КП "Електротранс"), вартість акумуляторів – з 1200 грн до 1800 грн (приватні перевізники) та 6480 грн (КП "Електротранс").

"Тому і виникла необхідність переглянути чинні тарифи на транспортні послуги, які надаються перевізниками населенню на міських автобусних та тролейбусних маршрутах загального користування. Це також дозволить зменшити рівень збитковості підприємств. Тому пропонується  вартість проїзду в тролейбусі збільшити до 5 грн, вартість проїзду в автобусі, який працює у звичайному режимі руху збільшити до 6  грн, у режимі «маршрутне таксі» – до 7 грн", – підкреслив Віктор Житник. 

Більше аргументів начальника управління – тут.

Представники громадських організацій та органів самоорганізації населення також узяли участь в обговоренні нових тарифів, надавали власні пропозиції та робили зауваження до запропонованих  проектів рішень.  

Так, громадська активістка Інга Дуднік наголошує, що комунальне підприємство "Електротранс" (і тролейбуси, й автобуси) куплені на гроші платників податків міста.

"Це підприємство на 100 % утримується громадою: ми купили транспорт. ми оплачуємо його експлуатацію, ми оплачуємо вартість проїзду пільговіків. Тому єдиний вихід для того, щоб ми розуміли, за що ми саме платимо: встановлення валідаторів, і перехід до безготівкового розрахунку. Пільгові категорії мають скористатись карткою пільговика і отримати пільговий талон через валідатор. І тоді ми, громада, будемо чітко бачити скільки реально перевозиться пільгових категорії", – каже пані Дуднік.

На її переконання, ідеальний варіант – монетарізація пільг і тоді – платять усі. Тож, треба прораховувати всі варіанти, бо безкоштовного нічого не буває.

Перед внесенням цих регуляторних актів  на розгляд виконавчого комітету міської ради, їх додатково  опрацюють фахівці управління розвитку транспорту та зв’язку.

Читайте також: